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產(chǎn)品名稱(chēng)：KF40LF2-D15德國(guó)KRACHT上?？偞?/span>
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更新時(shí)間：2025-11-10
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產(chǎn)品特點(diǎn)：KF40LF2-D15德國(guó)KRACHT上海總代理上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司是工廠、物流中心自動(dòng)化輸送線設(shè)計(jì)、制造、安裝調(diào)試的專(zhuān)業(yè)工程公司。公司位于中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心上海，科研力量雄厚、機(jī)械制造業(yè)發(fā)達(dá)。經(jīng)多年的發(fā)展，公司不僅對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)品進(jìn)行不斷完善、革新，精致的零件加工，細(xì)節(jié)的關(guān)注，使我們的產(chǎn)品更安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定、美觀，更加自動(dòng)化、人性化。
KF40LF2-D15德國(guó)KRACHT上?？偞?/strong>的詳細(xì)資料：
| 品牌 | KRACHT/德國(guó)克拉克 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,農(nóng)林牧漁,能源,綜合 |
|---|
上海維特銳實(shí)業(yè)有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事工業(yè)系統(tǒng)自動(dòng)化，集科技、設(shè)備供應(yīng)，工程、貿(mào)易為一體的綜合性企業(yè)，公司主要銷(xiāo)售德國(guó)、歐美、日本、韓國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等精良的工控元件、工控自動(dòng)化等產(chǎn)品。我們有多種型號(hào)可以選擇，歡迎前來(lái)咨詢(xún)！
KF40LF2-D15德國(guó)KRACHT上海總代理
KRACHT齒輪泵在其它條件不變的情況下,泄漏增加,執(zhí)行元件速度隨溫度變化,造成工作不穩(wěn)定,過(guò)熱的主要原因是:側(cè)板與齒輪端面及軸套與齒輪端面,齒頂圓與泵體內(nèi)表面產(chǎn)生摩擦,或者兩齒輪軸的平行度誤差大,齒輪與泵體及齒與齒的偏磨均會(huì)造成升溫,應(yīng)及時(shí)更換齒輪,調(diào)整間隙,修正平行度誤差。油箱太小,造成散熱不良,可更換油箱或加冷卻裝置?？死薑RACHT齒輪泵液壓油的粘度過(guò)大,導(dǎo)致內(nèi)摩擦力增大,即排油阻尼增大,產(chǎn)生熱量增加,使油溫升高,需更換適當(dāng)?shù)囊簤河?。液壓油變質(zhì)或雜質(zhì)增多,使運(yùn)動(dòng)部件摩擦增加,產(chǎn)生熱量,這時(shí)需清洗泵及更換新油。
檢修步驟
一、拆卸
拆卸前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)，工藝流程，運(yùn)行狀態(tài)；拆卸時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎，避免損壞設(shè)備零部件。
二、復(fù)查數(shù)據(jù)
對(duì)齒輪泵各部件配合間隙，應(yīng)做全面檢查，部分間隙的標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1——1。
三、檢查
對(duì)拆下的零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，對(duì)齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm；端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。
四、修復(fù)或更換
對(duì)超標(biāo)的零部件應(yīng)予以更換，對(duì)需修復(fù)的零部件，修復(fù)后應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
五、組裝及調(diào)整
齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙，依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來(lái)調(diào)整；緊固端蓋螺栓時(shí)，用力對(duì)稱(chēng)均勻，邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)，應(yīng)松掉螺栓重緊；加填料或裝油封時(shí)，緊壓蓋時(shí)仍需邊緊邊盤(pán)動(dòng)轉(zhuǎn)子，不可緊得過(guò)死。
六、試車(chē)
水壓試驗(yàn)為工作壓力的1.5倍，保持5min不漏，試車(chē)運(yùn)行期間，無(wú)泄漏，運(yùn)行聲音正常，無(wú)異常振動(dòng)，出口壓力符合要求為合格。
性能特點(diǎn)：
1，本產(chǎn)品采用雙泵、雙回路開(kāi)式液壓系統(tǒng)，主泵油路和s閥擺動(dòng)油路相互獨(dú)立，使用系統(tǒng)簡(jiǎn)單，元器件壽命長(zhǎng)，可靠性更高，同時(shí)降低了系統(tǒng)的溫度，且便于故障判斷和拆除。
2主泵送油路換向采用主換向閥外控先導(dǎo)減壓控制。
3，液壓系統(tǒng)具備安全溢流保護(hù)，同時(shí)主泵送系統(tǒng)超壓時(shí)，油泵壓力切斷自動(dòng)開(kāi)啟。
4.擺動(dòng)油路采用恒壓本供油結(jié)合蓄能裝置，從而可靠保證擺動(dòng)力大又具備節(jié)能功效
5.泵組及閥均采用、更合理、更可靠、輕松實(shí)現(xiàn)混凝土輸送量的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。
6.液壓管路采用錐面密封，管路接頭密封材料。
7，泵送油路采用閥塊方式進(jìn)行高低壓切換、便捷、不漏油8采用吸油及回油過(guò)濾技術(shù)，避免異物進(jìn)入液壓系統(tǒng)。進(jìn)一步提高液壓系統(tǒng)可靠性與元件壽命。
9液壓管全套采用膠管。
部分型號(hào)：
KRACHT 泵 KF12RF2-D15
KRACHT 泵 KF20RF2-D15
KRACHT 泵 KF40RF2-D15
KRACHT 泵 KF63RF2-D15
KRACHT 泵 KF80RF2-D15
VSE 流量計(jì) VS 0.4 GPO12V 32N11/3-10..28VDC
VSE 流量計(jì) VS 0.02 GPO12V 32N11/4
VSE 流量計(jì) VS 0.4 GPO12V 32N11/2
VSE 流量計(jì) VS 1 GPO12V 32N11/4
VSE 流量計(jì) VS 2 GPO12V 32N11/4
VSE 流量計(jì) VS 4 GPO12V 32N11/6
VSE 流量計(jì) VS 0.1 EPO12V 32Q11/4-Ex
VSE 線纜 5m連接線
VSE 傳感器 HTS1
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